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タイロッドエンドブーツ

ホンダ　N BOXの車検整備。
今回もタイロッドエンドブーツにひび割れがあるため予防整備としてブーツ交換を行いました。
時にはこのひび割れ部分にシール材など塗ってある車両を見かけますが、その状態で車検には通ったとしてもそれは整備とはいえません。
きちんと見極めて交換することを心掛けております。

スパークプラグ

最近の車両はスパークプラグの交換が10万キロと長寿命といっていますが、やはり年間の走行距離、実際のオドメーターの距離等を鑑みて点検したり交換したりと判断しています。
今回の車両の場合は年間走行距離も多くオドメーターの距離も8万キロということで交換のご案内をさせて頂きました。
特に軽自動車の場合は普通車より通常走行でもエンジン回転も高く負荷がかかるため当社としては5万キロ程度での交換をお勧めしております。

フロントブレーキ

パットの残量が少なく錆によりパットとディスクローターとの当たりもよくないことからフロントパット、ディスクローター共に交換となりました。
車齢や走行場所、車庫の状態によってはディスクローターに錆が発生して今回のようにブレーキパットとの当たりが悪くなり異音やブレーキの性能にも影響を与えてしまうことが考えられます。
その他エンジンオイル、ブレーキフルード、エアフィルターなど通常の消耗品を交換して完了となります。